«Пришла пора признать все экипажи подводных лодок подразделениями особого риска, наделив их членов достойными социальными гарантиями. Мы должны, наконец, осознать, что живем в великой морской державе. Великой даже в грандиозности своих морских катастроф, не говоря уже о своих бесспорных великих

Авария, как беда, одна не приходит. Например, разгерметизация общесудовой системы гидравлики может привести к сбою в работе других механизмов, потери хода и управления подводной лодкой. Попадание масла из системы гидравлики на работающую установку РДУ, сможет привести к пожару. Поэтому л/с должен

В период интенсивного освоения атомных подводных лодок в советском военно-морском флоте, с середины 60-х годов до конца 80-х, в ходе заводских и государственных испытаний на всех лодках возникали серьезные отказы в технике. Эти отказы можно расценивать, как халатность или, как вредительство.

Моряки — народ суеверный. И это правда. На море иногда такие события происходят, что даже в наш просвещенный век, дать объяснения этим событиям нельзя.

Подводная лодка пр.675 «К-23» под командованием капитана 2 ранга Можейкина А. Е. была принята в состав ВМФ в 1967г. г 30 декабря, в год

Точность кораблевождения — важнейший показатель не только уровня технических средств кораблевождения, но и мастерства штурмана и его подчиненных.

Для каждого нового проекта подводных лодок создавался и новый навигационный комплекс. Но несмотря на новейшую технику, работа штурмана всегда